News
Ar juoda variklio alyva reiškia, kad ją reikia kuo greičiau pakeisti? Tai yra paplitęs vairuotojų įsitikinimas. „TotalEnergies“ ekspertas Adam Klimek paaiškina, kodėl tepalinės alyvos spalvos pasikeitimas yra natūralus reiškinys ir nebūtinai reiškia, kad ji yra susidėvėjusi.
Juoda alyva kelia susirūpinimą kai kuriems automobilių naudotojams. Tačiau praktikoje tai paprastai neturėtų kelti nerimo. Alyva gali pakeisti spalvą net ir po kelių šimtų kilometrų nuvažiuotų nuo paskutinio keitimo. Dyzeliniuose varikliuose tai įvyksta beveik iš karto, o benzininiuose varikliuose – lėčiau, nors tiesioginio įpurškimo benzininiuose varikliuose šis procesas taip pat vyksta palyginti greitai. LPG varomų benzininių variklių alyva ilgiausiai išlaiko šviesią spalvą.
Kodėl alyva keičia spalvą?
Dėl degalų degimo produktų, visų pirma suodžių, tepalas tampa tamsesnis. Jų kiekis yra žymiai didesnis dyzeliniuose varikliuose, tačiau jie yra ir šiuolaikiniuose benzininiuose varikliuose, daugiausia tiesioginio įpurškimo modeliuose.
Kai variklis veikia, alyva cirkuliuoja tepimo sistemoje ir teka šalia degimo kamerų. Ten ji surenka ir pašalina teršalus. Tai įmanoma dėl jos dispersinių savybių: alyva išsklaido suodžių daleles, neleidžiant joms nusėsti ant variklio dalių. Didžiausi teršalai sulaikomi alyvos filtru, o mažesni cirkuliuoja alyvoje iki jos keitimo.
Štai kodėl taip svarbu reguliariai keisti tepalą – ne dėl to, kad jis keičia spalvą, bet dėl to, kad tam tikru momentu jis pasiekia savo gebėjimo surišti teršalus ribą.
Šiuolaikinės alyvos ir nešvarus išvaizda
TotalEnergies siūlo alyvas, kurios labai gerai surenka suodžius. Net po trumpo nuvažiuoto atstumo jos gali tapti tamsios spalvos, nes veiksmingai išplauna ir sugeria teršalus, neprarandant savo tepimo savybių.
Šiuo atžvilgiu ypač gerai veikia alyvos, sukurtos naudojant ART (Age Resistance Technology) technologiją. Tai pažangi formulė, užtikrinanti didelį atsparumą oksidacijai ir nusidėvėjimui, tuo pačiu leidžianti alyvai veiksmingai sugerti teršalus per visą jos tarnavimo laiką, apsaugant variklį nuo jų kaupimosi.
Alyvos spalva nėra jos kokybės rodiklis
Naudota alyva iš tiesų gali būti labai tamsiai ruda arba deguto spalvos, tačiau spalva savaime nėra patikimas kriterijus jos būklei įvertinti. Praktikoje alyva gali tapti juoda netgi netrukus po jos pakeitimo, ypač dyzeliniuose varikliuose, ir vis tiek atlikti savo funkciją.
Norėdami tinkamai prižiūrėti variklį, turėtumėte:
- reguliariai keisti alyvą pagal gamintojo rekomendacijas,
- sunkiomis eksploatavimo sąlygomis sutrumpinti alyvos keitimo intervalus pagal gamintojo rekomendacijas,
- naudoti produktus, atitinkančius atitinkamus standartus ir patvirtinimus,
- nespręsti apie alyvos būklę vien pagal jos spalvą.
Per dažnas alyvos keitimas dėl viso pikto nepažeis variklio, bet gali smarkiai apsunkinti naudotojo biudžetą. Tinkamas eksploatavimas grindžiamas žiniomis, o ne mitais.
Sužinokite daugiau
Serija mokomųjų medžiagų, kuriose Adam Klimek paneigia populiarius mitus apie variklio alyvą, taip pat yra prieinama vaizdo įrašų forma TotalEnergies YouTube kanale:
Adam Klimek paneigia mitus apie alyvą, 1 dalis | TotalEnergies Polska - YouTube:
