News
Kas mootoriõli must värv tähendab, et see tuleb kiiresti vahetada? See on autojuhtide seas levinud arvamus. TotalEnergies ekspert Adam Klimek selgitab, miks määrdeaine värvuse muutus on loomulik nähtus ega pruugi tähendada selle kulumist.
Must õli tekitab mõnedes autokasutajates muret. Praktikas ei peaks see aga tavaliselt põhjustama muret. Õli võib värvi muuta isegi mitusada kilomeetrit pärast vahetamist. Diiselmootorites juhtub see peaaegu kohe, bensiinimootorites aeglasemalt, kuigi otsesissepritse bensiinimootorites toimub see protsess samuti suhteliselt kiiresti. Kõige kauem säilitab õli heleda värvi LPG-ga töötavates bensiinimootorites.
Miks õli värv muutub?
Õli tumenemise eest vastutavad kütuse põlemisjäägid, eelkõige tahm. Diiselmootorites on selle kogus märkimisväärselt suurem, kuid see esineb ka kaasaegsetes bensiinimootorites, peamiselt otsesissepritse mudelites.
Mootori töötamise ajal ringleb õli määrdesüsteemis ja voolab lähedal asuvate põlemiskambrite juures. Seal püüab see kinni ja kannab endaga kaasa saasteained. See on võimalik tänu õli dispersioonivõimele: õli hajutab tahmaosakesed, takistades nende ladestumist mootori osadele. Suurimad saasteained peatatakse õlifiltri poolt, väiksemad ringlevad õlis kuni selle vahetamiseni.
Just seetõttu on määrdeaine regulaarne vahetamine nii oluline – mitte sellepärast, et see muudab värvi, vaid sellepärast, et teatud hetkel jõuab see oma saasteainete sidumisvõime piirini.
Kaasaegsed õlid ja „must” välimus
TotalEnergies pakub õlisid, millel on väga kõrge tahma sidumisvõime. Juba pärast lühikest sõiduulatust võivad need omandada tumeda värvuse, kuna nad loputavad ja absorbeerivad saasteid tõhusalt, kaotamata seejuures oma määrdeomadusi.
Selles osas on eriti head õlid, mis on välja töötatud ART (Age Resistance Technology) tehnoloogia abil. See on täiustatud valem, mis tagab kõrge vastupidavuse oksüdeerumisele ja kulumisele, samal ajal võimaldades õlil kogu kasutusea jooksul tõhusalt saasteaineid absorbeerida, kaitstes mootorit nende ladestumise eest.
Õli värv ei ole selle kvaliteedi näitaja
Kasutatud õli võib tõepoolest olla väga tume või tõrvane, kuid värv ise ei ole selle seisundi hindamise usaldusväärne kriteerium. Praktikas võib õli muutuda mustaks isegi vahetult pärast vahetamist – eriti diiselmootorites – ja täita endiselt oma ülesannet.
Mootori nõuetekohaseks hooldamiseks tuleb:
- vahetada õli regulaarselt vastavalt tootja soovitustele,
- rasketes kasutustingimustes lühendada vahetuste vahelisi sõidukilomeetreid vastavalt tootja soovitustele,
- kasutada tooteid, mis vastavad asjakohastele standarditele ja sertifikaatidele,
- mitte hinnata õli seisundit ainult selle värvi põhjal.
Liiga sagedane õlivahetus „igaks juhuks” ei kahjusta mootorit, kuid võib oluliselt koormata kasutaja eelarvet. Õige kasutamine põhineb teadmistel, mitte müütidel.
Lisateave
Haridusmaterjalide sari, milles Adam Klimek kummutab mootoriõlidega seotud levinud müüte, on kättesaadav ka videona TotalEnergies YouTube-kanalil:
Adam Klimek kummutab õlimüüte, osa 1 | TotalEnergies Polska - YouTube:
