TotalEnergies rūpējas par hibrīdiem
Hibrīdautomobiļi piedzīvo īstu uzplaukumu. Ļoti labi tiek pārdotas jaunas šāda veida automašīnas, kā arī tiek pieprasītas arī lietotas. TotalEnergies norāda to galvenās dizaina iezīmes, aplūko visbiežāk sastopamos tipus un sniedz padomu, kuri ekspluatācijas šķidrumi nodrošinās ilgstošu un uzticamu darbību.
Hibrīdautomobiļiem, tāpat kā iekšdedzes automašīnām, ir nepieciešamas smērvielas un ekspluatācijas šķidrumi. Tomēr, ņemot vērā piedziņas sistēmu specifisko darbību, šiem produktiem ir jābūt īpaši atlasītiem. Lūk, galvenā informācija, kas palīdzēs izprast šo strauji augošo tirgus segmentu un uzzināt par tā prasībām.
Kas ir hibrīdautomobilis?
Īsāk sakot, hibrīds ir automašīna, kas aprīkota ar spēkiekārtu, kura sastāv no iekšdedzes dzinēja un elektromotora. Atkarībā no markas un modeļa iekšdedzes dzinējs var būt benzīna vai dīzeļa dzinējs. Papildus tam ir arī dažādi elektriskās iekārtas uzstādīšanas veidi. Tas var būt viens elektromotors vai vairāki (piemēram, divi vai trīs). Elektromotors var būt savienots ar iekšdedzes dzinēju zem dzinēja pārsega vai uzstādīts citā vietā, piemēram, pie aizmugurējiem riteņiem. Hibrīda piedziņas koncepcija ir apvienot iekšdedzes dzinēja un elektriskās piedziņas priekšrocības, novēršot to trūkumus. Rezultātā tiek nodrošināta ekonomiskāka un dinamiskāka braukšana. Piemēram, hibrīdautomobilis sastrēgumā, veicot manevrus un mērojot nelielus attālumus, brauc elektriskā režīmā, savukārt iekšdedzes dzinējs tiek izmantots tikai braucot pa šoseju vai vismaz veicot garākus attālumus. Hibrīdpiedziņu var sadalīt daudzos veidos. Vispopulārākais ir automašīnu sadalījums pēc hibridizācijas pakāpes.
1. Mikrohibrīds (tagad par tādu var dēvēt katru jaunu automašīnu)
Par mikrohibrīdu ir uzskatāma iekšdedzes automašīna, kas aprīkota ar Start&Stop sistēmu, kura ļauj izslēgt dzinēju, piemēram, stāvot pie luksofora, un iedarbināt to, nospiežot akseleratora pedāli. Mikrohibrīda galvenā priekšrocība salīdzinājumā ar iekšdedzes automobili ir zemākas izplūdes gāzu emisijas.
2. Maigais hibrīds
Papildus Start&Stop šādai automašīnai ir motora palīgfunkcija, t.i., iekšdedzes dzinēja atbalstīšana ar elektromotoru. Tāpat maigais hibrīds spēs atgūt elektrisko enerģiju bremzēšanas fāzē. Braukšanas laikā automašīna atgūst enerģiju, uzglabā to akumulatorā un pēc tam izmanto to, piemēram, paātrināšanas fāzē, tādējādi atbalstot iekšdedzes dzinēja darbību. Rezultātā maigais hibrīds pilsētā patērē mazāk degvielas nekā parastais iekšdedzes dzinēja automobilis, ir daudz efektīvāks par mikrohibrīdu, taču joprojām nevar pilnībā darboties elektriskā režīmā.
3. Pilnais hibrīds
Šobrīd tas ir pieprasītākais risinājums. Tam ir visas maigā hibrīda īpašības, taču tas ļauj arī braukt tikai elektriskā (eV) režīmā. Šajā ziņā runa arvien ir par dažu līdz padsmit kilometru attālumu, bet ar to pietiek, lai pārvarētu sastrēgumus vai manevrētu stāvvietās bezizmešu režīmā.
4. Plug-in hibrīds
Tam ir visas pilnā hibrīda īpašības, ko papildina vēl divas – tam ir padsmit vai pat vairāku desmitu kilometru gaitas rezerve eV režīmā un to var uzlādēt no rozetes. Jo augstāka ir transportlīdzekļa hibridizācijas pakāpe, jo mazāks ir iekšdedzes dzinēja izmērs (downsizing) un lielāka akumulatora ietilpība.
Hibrīdpiedziņas sistēmas specifika
Šoreiz pievērsīsim uzmanību trešajam punktam, proti, pilnajiem hibrīdiem, jo tie burtiski ir iekarojuši mūsu tirgu. Parasti pilnie hibrīdi var darboties sešos režīmos. Tie ir:
- Pilnībā elektriskā piedziņa
- Pilnībā iekšdedzes piedziņa
- Rekuperatīvā bremzēšana (iekšdedzes dzinējs ir atvienots un elektromotors darbojas kā ģenerators)
- Hibrīdpiedziņa (vienlaikus darbina iekšdedzes dzinēju un elektromotoru)
- Hibrīdpiedziņa ar akumulatora uzlādi (ja akumulators ir izlādējies zem kritiskā punkta, iekšdedzes dzinējs ražo lieko jaudu)
- Aktīvā stāvēšana (iekšdedzes dzinējs uzlādē akumulatoru, automašīnai nekustoties)
Par atbilstošā – konkrētam brīdim optimālā – režīma izvēli ir atbildīgs transportlīdzekļa centrālais vadības bloks, un tas to dara pilnīgi automātiski. Izvēli var izdarīt arī vadītājs, ja to atļauj braukšanas apstākļi (piemēram, ātrums) un elektriskās iekārtas akumulatora uzlādes līmenis.
Padomi par hibrīdpiedziņas ekspluatāciju
Hibrīdpiedziņa darbojas visefektīvāk, ja vadītājs ievēro noteiktas vispārīgas darbības vadlīnijas. Lūk, svarīgākās no tām:
1. Ja hibrīdautomobilis nodrošina braukšanas režīma izvēles iespēju, tad sastrēgumos un nelielos attālumos jāizmanto elektriskais režīms.
2. Pilsētas ciklā ieteicams izmantot hibrīdrežīmu – elektromotors + iekšdedzes dzinējs = zemākais degvielas patēriņš.
3. Ja iespējams, jābrauc vienmērīgi, saglabājot nemainīgu ātrumu. Visvairāk degvielas tiek patērēts paātrinājuma laikā.
4. Gaitas rezervi elektriskajā režīmā var palielināt, ierobežojot multivides, apsildes, gaisa kondicionēšanas izmantošanu. Protams, šajā ziņā ir jāievēro mērenība, jo vissvarīgākā ir braukšanas drošība.
5. Satiksmes situāciju paredzēšana ļauj optimāli izmantot rekuperatīvās bremzēšanas funkciju.
Eļļas hibrīdautomobiļiem
