News
Caurspīdīga, gaiša eļļa dzinējā bieži tiek uzskatīta par pierādījumu tā labam stāvoklim. Tomēr praksē smērvielas krāsa nav uzticams tās stāvokļa rādītājs. TotalEnergies vēstnieks Adams Klimeks izskaidro, kāpēc lēmums par eļļas nomaiņu jāpieņem, ņemot vērā ne tikai transportlīdzekļa nobraukumu, bet arī laika pagājušo.
Autovadītāji, kuri gadā nobrauc nelielu kilometrāžu, joprojām bieži atliks eļļas maiņu. Argumenti parasti ir līdzīgi: eļļa „nav daudz nobraukusi” un turklāt uz mērītāja tā joprojām izskatās tīra. Rezultātā eļļas maiņas intervāls tiek pagarināts pat līdz trim vai četriem gadiem.
Tomēr izskats var būt maldinošs. Motora eļļa noveco neatkarīgi no nobraukuma. Laika gaitā tā oksidējas, absorbē kondensācijas rezultātā veidojošos mitrumu, kā arī saista degvielā esošās bioloģiskās sastāvdaļas. Pat pie neliela nobraukuma pēc gada, bet maksimums pēc diviem gadiem, tās aizsargājošās īpašības var būt jau ievērojami samazinājušās.
Tāpēc transportlīdzekļu ražotāji vienmēr nosaka eļļas maiņas intervālu divos aspektos: nobraukums un laiks. Vecākās konstrukcijās, kas darbojās ar iepriekšējo paaudžu eļļām, robeža parasti bija viens gads. Modernos dzinējos, izmantojot uzlabotas eļļas, maksimālais ekspluatācijas laiks parasti ir līdz diviem gadiem.
Automašīnas ar LPG – tīra eļļa ir ilūzija
Īpaša uzmanība jāpievērš LPG darbināmiem transportlīdzekļiem. Šajā gadījumā eļļa ilgu laiku saglabā caurspīdīgumu un gaišu, salmu krāsu. Taču tas, ka nav sodrēju, nenozīmē, ka eļļa ir labā stāvoklī. LPG degviela var saturēt pat vairākas reizes vairāk sēra nekā benzīns, kas veicina eļļas skābēšanu un paātrina tās sadalīšanos.
Tāpēc Adams Klimeks iesaka automašīnām ar LPG instalāciju saīsināt eļļas maiņas intervālu – ekstremālos gadījumos pat par pusi salīdzinājumā ar standarta ieteikumiem.
TotalEnergies eļļas, kas pielāgotas dažādiem ekspluatācijas apstākļiem
Izstrādājot savus produktus, TotalEnergies ņem vērā gāzes dzinēju prasības. Tas nozīmē, ka transportlīdzekļos ar LPG instalāciju var izmantot eļļas, kas atbilst dzinēju ražotāju apstiprinājumiem, izmantojot TotalEnergies piedāvājumu.
Piemērs eļļai, kas īpaši labi darbojas vecākās konstrukcijās, tostarp arī LPG darbināmos, ir TotalEnergies Quartz 9000 NFC 5W-30. Tas ir sintētiskā tehnoloģijā ražots smērvielas līdzeklis, kas paredzēts benzīna un dīzeļdzinējiem, tostarp arī tiem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu katalizatoriem. Tas ir piemērots turbopūtes un daudzvārstu dzinējiem, braucot gan pilsētā, gan uz šosejas.
Pateicoties augstajai oksidācijas izturībai un lieliskajai plūstamībai zemās temperatūrās, šī eļļa atvieglo iedarbināšanu ziemā, nodrošina noturīgu eļļas plēvi pie augstas termiskās slodzes un palīdz samazināt degvielas patēriņu braukšanas un iedarbināšanas laikā. Vienlaikus tā efektīvi novērš oglekļa nogulumu, lakas vai nogulumu veidošanos, veicinot ilgstošu dzinēja darbību.
Kopsavilkums
Vēl viens mīts par eļļu ir atspēkots: eļļas krāsa nav uzskatāma par rādītāju, kas liecina par tās piemērotību turpmākai lietošanai. Tumša krāsa ne vienmēr nozīmē, ka eļļa ir nekavējoties jāmaina, un gaiša, caurspīdīga eļļa negarantē pilnīgas aizsardzības īpašības. Izšķiroša nozīme ir eļļas darbības laikam, dzinēja ekspluatācijas apstākļiem un ražotāja ieteikumiem.
Šo un citus mītus par motora eļļām Adam Klimek apspriež video materiālos, kas pieejami TotalEnergies oficiālajā YouTube kanālā:
Adam Klimek atspēko mītus par eļļu, 3. daļa | TotalEnergies Polska - YouTube
