News
TotalEnergies jahutusvedelikud mitte ainult kaitsevad süsteemi jäätumise eest, vaid eelkõige ka korrosiooni ja komponentide lagunemise eest. Ettevõtte eksperdid Andrzej Husiatyński ja Adam Klimek selgitavad, millest tuleneb nende efektiivsus, ning viivad läbi katse, mis näitab praktikas erinevusi vee, glükooli ja TotalEnergies professionaalse jahutusvedeliku vahel.
Miks ei saa mootorit kaitsta ainult veega?
Enamik autojuhte teab, et puhas vesi jahutussüsteemis võib talvel mootorit kahjustada. Kuid külmumine on vaid üks mitmest probleemist. Jahutussüsteem mahuga umbes 8–10 liitrit peab pidevalt ära juhtima liigse soojusenergia, mida tänapäeva mootorid toodavad väga palju.
Vesi – kuigi see on suurepärane soojusjuht – on ka puudusi. Nende hulgas on kõige olulisemad kõrge külmumistemperatuur, madal keemistemperatuur ja suurepärane elektrolüütiline juhtivus, mis soodustab korrosiooni.
Jahutussüsteemide kahjustuste tüüpilised põhjused on: korrosioon, kavitatsioon, mis mõjutab negatiivselt pumbasid ja tihendeid, ülekuumenemine, sadestumised ja torude lagunemine nende kõvenemise tõttu. Puhas vesi, isegi demineraliseeritud, ei takista ühtegi neist nähtustest.
Miks glükool samuti ei ole lahendus?
Külmumistemperatuuri alandamiseks kasutatakse kõige sagedamini etüleenglükooli, kuid ka see ei vasta jahutussüsteemi nõuetele. Puhas glükool juhib soojust halvemini kui vesi, külmub juba -13 °C juures ega kaitse iseenesest korrosiooni eest.
Alles glükooli ja deioniseeritud vee segu (1:1) annab optimaalsed parameetrid: -37 °C külmumistemperatuur, 108 °C keemistemperatuur ja optimaalne soojuse ärajuhtimine. Kuid isegi selline lahendus ei kaitse süsteemi korrosiooni, sadestumiste ega materjalide lagunemise eest.
OAT-tehnoloogia – võti tõhusale kaitsele
TotalEnergiesi kaasaegsed jahutusvedelikud kasutavad OAT-tehnoloogiat (Organic Additive Technology), mis põhineb orgaanilistel korrosioonitõrjevahenditel.
Need tagavad:
- metallkationite deaktiveerimise,
- korrosiooniprotsesside peatamise,
- vasest, messingist, alumiiniumist ja terasest osade kaitse,
- sadestumiste puudumise ja pikaajalise keemilise stabiilsuse.
Oluline on, et süsteemi sisemusse moodustuv inhibiitorite kaitsekiht on äärmiselt õhuke, mistõttu see ei piira soojuse ärajuhtimist. TotalEnergies hoolitseb ka kasutatava glükooli kõrgeima kvaliteedi eest. Odavad, madala kvaliteediga glükoolid võivad oksüdeeruda ja tekitada happelisi ühendeid, mis kiirendavad korrosiooni, selle asemel et seda ära hoida.
TotalEnergies' eksperiment
Et illustreerida esitatud erinevusi, viisid TotalEnergies' eksperdid Andrzej Husiatyński ja Adam Klimek läbi praktilise katse.
Nad valmistasid ette kolm nõud:
1. puhta veega,
2. puhta glükooliga,
3. TotalEnergies' jahutusvedelikuga.
Iga anumasse pandi neli identseid plaati, mis olid valmistatud vasest, messingist, alumiiniumist ja terasest. Korrosiooniprotsesside kiirendamiseks lisati lahustele soola.
Nädala pärast täheldati järgmisi tulemusi:
- vesi – intensiivne korrosioon kõigil metallidel; setted katmasid kogu nõu põhja,
- glükool – väiksem, kuid siiski märgatav korrosioon; setted olid samuti olemas,
- TotalEnergies vedelik – korrosiooni ei esinenud, setteid ei olnud.
Eksperimendi tulemused on üheselt mõistetavad. Videomaterjal on kättesaadav järgmise lingi kaudu:
TotalEnergies jahutusvedelikud – lai tootevalik
TotalEnergies pakkumine hõlmab nii valmis jahutusvedelikke kui ka kontsentraate, mida saab ise lahjendada. Kõige populaarsemad valmisvedelikud on Coolelf Neotech ja Coolelf Plus Evo (ka elektrisõidukitele), kõige populaarsemad kontsentraadid on aga Glacelf Cartech ja Glacelf Neotech. Need tooted tagavad kaasaegsete jahutussüsteemide täieliku kaitse.