TotalEnergies Rubia Optima õlide valik on vastus veoautode ja erimootorite ehitajate uusimatele väljakutsetele. Tänu oma omadustele sobib see ideaalselt ka vanematele seadmetele ja asendab paljudel juhtudel edukalt Rubia Tir-õlid.
Enneolematu heitgaaside puhtus, väiksem kütusekulu, väiksemad mõõtmed ja pikemad hooldusintervallid - need on omadused, mis eristavad uusimaid veoautomootoreid. See tehniline revolutsioon on sundinud välja töötama täiesti uusi mootoriõlisid. Üks kõige arenenumaid tooteid selles klassis on Rubia Optima. Tegemist on õlide valikuga, mis viib väändemootorite kindlustamise ja määrimise tehnoloogia kõrgemale, seni kättesaamatule tasemele.
Rohelisest ümberkujundamisest räägitakse valjuhäälselt peamiselt sõiduautode kontekstis. Samal ajal toimub palju ka raskeveokite klassis, st kutsetranspordis.
Sama hobujõud, mida varem saavutati 17-liitristest V8-mootoritest, saadakse nüüd 13- ja isegi 11-liitristest 6-silindrilistest mootoritest. Keskmine kütusekulu langeb - 32-35 l/100 km-lt 26-28 l/100 km-le. Ka hooldusintervallid on peaaegu kahekordistunud. Seda ei oleks saanud saavutada ilma selliste kaasaegsete õlideta nagu Rubia Optima. See õli töötati välja koos mootoritootjatega.
Täiendavaks väljakutseks oli ühilduvus kasutusele võetavate heitgaaside järeltöötlussüsteemidega, nagu DPF või SCR, samuti biokütustega. Idee seisneb selles, et ühest küljest ei tohiks mootoriõli põlemissaadused filtreid ummistada ja teisest küljest ei tohiks biokütuse võimalik kokkupuude õliga põhjustada õli omaduste muutusi - näiteks geelistumist.
Siinkohal tuleb rõhutada, et mootorite puhul, mis vajavad viimase põlvkonna õlisid - nagu Rubia Optima - ei tohi kasutada vanemaid, odavamaid asendajaid. Sellise kokkuhoiu tagajärjeks võib olla suurem kütusekulu, suurem õlikulu, õli omaduste kadumine enne asenduskuupäeva, määrde- ja heitgaasi järeltöötlussüsteemide kahjustamine ja lihtsalt mootori seiskumine. Oluline on teada, et „õliuuendused“ ei ole mitte turundus, vaid täiesti uued koostised, mis on vajalikud uute konstruktsioonide jaoks, mis saavutavad rohelised eesmärgid.
Selge märk uutest konstruktsiooninõuetest on uued, rangemad kinnitused/tunnistused, mille on avaldanud peaaegu kõik suuremad mootoritootjad, nagu MAN, SCANIA DAIMLER TRUCK, VOLVO, DAF, MACK, RENAULT TRUCKS, CUMMIN. Need nõuded on täpsustatud ka viimastes API ja ACEA kvaliteedispetsifikatsioonides - need on API: CK-4 ja ACEA: E8 ja ACEA E11.
Inno-Boost-tehnoloogia on lühidalt öeldes innovatiivsete õlialuste ja sobivate lisandikoostisosade kooslus. Tänu nendele lahendustele paistavad Rubia Optima õlid silma järgmiste eeliste poolest:
Rubia Optima õlidel on juba üle 200 tüübikinnituse erinevate veoautode tootjatelt. Paljud neist kinnitustest on välja antud mitte ainult pärast laboratoorset katsetamist, vaid ka pärast maanteekatseid.
TotalEnergies eesmärk on optimeerida transpordikulusid ja vähendada kasutajate teeninduskulusid. Seetõttu sobivad uusimad Rubia Optima õlid ka vanematele mootoritele ja võivad edukalt asendada vanemaid Rubia Tir-õlisid. Idee on vähendada varusid ja suurendada vanemate mootorite vastupidavust uute õlitehnoloogiate abil.
TotalEnergies Rubia Optima 3500 FE 5W-30
Sünteetiline, vähese seebisisaldusega õli uusimatele EURO VI mootoritele, mis on mõeldud peaaegu kõikidele turul olevatele mootoritele. Selle kvaliteeti kinnitavad kõrgeimad rahvusvahelised spetsifikatsioonid API: CK-4, ACEA E8 ja E11, samuti terve rida kõrgeimaid tüübikinnitusi, näiteks MAN: M 3777, SCANIA: LDF-4, DAIMLER TRUCK AG: DTFR 15C120 (MB: 228.52); VOLVO: VDS 4.5, Cummins: CES 20086.
Lisaks vastab õli DAF: LD ja Iveco TLS E9/CK-4 nõuetele. Rubia Optima 3500 FE 5W-30 paistab silma erakordse oksüdatsioonikindluse poolest, tänu millele annab see maksimaalsete õlivahetusintervallide kasutamisel kõrge ohutuspiirangu.
TotalEnergies Rubia Optima 3100 10W-40
See on Poola turul väga tuntud ja hinnatud õli Rubia Tir 8900 10W-40 järeltulija. See uus õli, kuigi poolsünteetiline, ei jää spetsifikatsioonide ja kinnituste poolest Optima 3500 FE 5W-30 õlile alla. Nagu kinnitavad kõrgeimad rahvusvahelised spetsifikatsioonid API: CK-4, ACEA E8 ja E11, samuti terve rida kõrgeimaid tüübikinnitusi, nagu DAIMLER TRUCK AG: DTFR 15C120 (MB: 228.52); VOLVO: VDS 4.5, Cummins: CES 20086.
Seega on tegemist suurepärase veoautoõliga, millel on suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe.
Rohkem infot TotalEnergies toodete kohta:
https://totalenergies.pl/nasze-biznesy/srodki-smarne-do-motoryzacji/rub…