Hübriidautode populaarsuse dünaamiline kasv kogu Euroopas muudab lähenemist nende kasutamisele ja hooldusele. TotalEnergies Marketing Polska selgitab, milliseid õlisid vajavad nende sõidukite mootorid, ja selgitab, miks tuleb hübriidautode tootjate soovitusi määrdeainete osas tingimata järgida.

Hübriidide kasvav roll autoturul

Hübriidsõidukid on muutumas üha populaarsemaks Euroopa autojuhtide seas, sealhulgas Poolas. Autoturu uurimise instituudi SAMAR andmetel on Poola turul liidriks bensiinimootorid, mille turuosa on 30,22%. Teisel kohal on mikrohübriidid (26,73%) ja kolmandatel – väikese vahega – klassikalised hübriidid, mis tugevdavad oma positsiooni aasta-aastalt. Ostjad hindavad muu hulgas madalat kütusekulu linnasõidus ja peavad hübriidautosid usaldusväärseteks ja peaaegu hooldusvabadeks.

Kuid hübriidmootorite eeliste täielikuks nautimiseks tuleb tingimata järgida tootja soovitusi mootoriõli kohta. Sisepõlemismootori töö eripära seab õlile eriti kõrged nõuded. Oluline on see, et mida arenenum on hübriid, seda kõrgemad on nimetatud nõuded.

Mille poolest eristuvad hübriidid?

Hübriidautodesse on paigaldatud kaks erinevat jõuallikat. Tänapäevaste sõidukite puhul on tegemist sisepõlemismootori (enamasti bensiinimootori) ja elektrimootori kombinatsiooniga, millele on lisatud väiksem või suurem energiasalvesti. Odavaimate hübriidide puhul, mida rahva keeles nimetatakse mikrohübriidideks (teise nimetusega mild hybrid), töötab sisepõlemismootor kogu aeg, elektriline osa on väikese võimsusega ja mikroskoopilise akuga; see teenib ainult pidurdamisel energia taaskasutamise ja mootori kiirendamisel abistamise eesmärki. Nende turuosa kasvab peamiselt keskkonnakaitselistel põhjustel, kuna nad ei paku nii suuri eeliseid kui täishübriidid. 

Mikrohübriidsüsteemid võimaldavad mootori välja lülitada näiteks foori juures ja seejärel gaasipedaali vajutamisel sujuvalt sisse lülitada. Lisaks toetab väike elektrimootor, mis täidab enamasti ka generaatori funktsiooni, sisepõlemismootorit kiirendamisel, kuid see toetus on suhteliselt väike.

Mikrohübriidi peamine eelis võrreldes sisepõlemismootoriga on madalam heitgaaside emissioon linnasõidu tsüklis. Täishübriidides võimaldavad elektrimootori võimsus ja aku sõita elektrilises režiimis. Kõige kallimates plug-in-hübriidides võimaldab elektriajam sõita heitgaasivabas režiimis isegi mitukümmend kilomeetrit – täpselt nagu elektriautoga. Traktsioonakud laadivad end rekuperatsiooni teel, kuid neid saab laadida ka välisest allikast.

Miks tavaline õli ei piisa?

Üks suurimaid väljakutseid hübriidautode mootoriõlidele on sagedased sisepõlemismootori käivitamised ja seiskamised – sõltumata hübriidajami tüübist. Mootor saavutab harva optimaalse töötemperatuuri, mis tähendab, et see töötab alajahtunud tingimustes. See omakorda suurendab kiirenenud kulumise riski, eriti määrimise kontekstis.

Täis-hübriidide ja pistikhübriidide puhul lisandub veel probleem külma mootori järsu pöörlemiskiiruse tõusuga – näiteks olukorras, kus sõiduk liigub elektrirežiimis ja alles kiirusel 50–60 km/h käivitatakse sisepõlemismootor. Sellised järsud käivitumised ja seiskumised on eriti kahjulikud turbolaaduriga varustatud mootoritele. Kõrgel pöörlemiskiirusel töötamine ja seejärel mootori kiire seiskumine koormab oluliselt turbolaaduri laagrit.

Hübriidmootorite õlid – tehnoloogia, mis vastab väljakutsetele

Mootoriõlide tootjad kasutavad kõige arenenumaid lahendusi, et vastata hübriidmootorite spetsiifilistele nõudmistele. Siin on oluline õli kiire ringlus pärast mootori käivitamist – seetõttu on standardiks väga madala viskoossusega tooted, nagu 0W-20 ja mõnel juhul isegi 0W-8. Ainult nii on võimalik maksimaalselt lühendada „kuivalt” töötamise aega, st aega, mis kulub õli jõudmiseks kõikidesse määrdepunktidesse.

Hübriididele mõeldud õlid peavad sisaldama ka tõhusaid kulumist vähendavaid lisandeid, mis on aktiivsed juba madalamatel töötemperatuuridel. Tuleb meeles pidada, et tüüpilises töötsüklis satub õlisse osa põlemata kütust, mis on sageli rikastatud nn ökoloogiliste lisanditega. Õli peab olema nende suhtes vastupidav ja omama suurt keemilist stabiilsust, et vältida kiirendatud oksüdeerumist või geelistumist.

TotalEnergies tootevalik hõlmab mitmeid määrdeaineid, mis vastavad kaasaegsete hübriidmootorite nõuetele, sealhulgas:

• 0W-8 Quartz 9000 XTRA FUTURE XT
• 0W-16 Quartz INEO XTRA EC6
• 0W-20 Quartz 9000 FUTURE GF-6
• 0W-20 Quartz INEO XTRA DYNAMICS
• 0W-20 Quartz INEO XTRA FIRST
• 0W-20 Quartz INEO XTRA Long Life 0W-20

Hübriidsõidukite ja sobivate mootoriõlide valikuga seotud küsimusi käsitletakse ka videomaterjalides, milles osalevad TotalEnergies brändi saadikud Poolas – Patryk Mikiciuk ja Adam Klimek. Vaadake videod: