“Daudzi autovadītāji un meistari uzskata, ka motoreļļu pārdošanas virzītājspēks ir tikai un vienīgi mārketings. Vēl jo vairāk – ir gadījumi, ka pircējs nepievērš pārāk lielu uzmanību specifikācijai un izvēlas to eļļu, kurai konkrētā brīdī ir akcija. Diemžēl tā ir kļūda, kas ievērojami saīsina spēkiekārtas kalpošanas laiku. Dzinēju projektētāju izvirzītās prasības ir pamatotas, savukārt atsevišķas atsevišķu eļļu īpašības ir fakti.” TotalEnergies tehniskās nodaļas vadītājs Andžejs Husjatiņskis.
Kvēpu izkliedēšanas spēja
Līdz šim dzirksteļaizdedzes dzinējos daļiņu emisija no ekoloģiska skata punkta nav bijusi problēma, kā tas ir kompresijaizdedzes dzinēju gadījumā. Benzīns mazākā mērā veido kvēpus nekā dīzeļdegviela. Taču dzinēja apjoma samazināšanas process novedis pie tā, ka benzīna dzinējos, pie lielas noslodzes, sadegšanas kamerā parādās vietas ar pārmērīgu degvielas daudzumu, kas augstā temperatūrā izraisa degvielas daļiņu sadalīšanos un veidojas nesadegušais ogleklis kvēpu veidā. Tieši šī iemesla dēļ jaunākie benzīna dzinēji ir aprīkoti ar benzīna daļiņu filtriem (GPF). Šajā situācijā ir radies jauns izaicinājums motoreļļām, kurām ir jābūt ar daudz lielāku kvēpu izkliedēšanas spēju. Kvēpi no sadegšanas kameras nokļūst arī eļļā un eļļai tie ir jāabsorbē, jātransportē uz filtru un jāierobežo piesārņotāju koncentrācija eļļas rievās un ap piedziņas ķēdi (attiecas uz dzinējiem ar ķēdi). Kvēpi iedarbojas abrazīvi uz ķēdes tapām, izraisot to pagarināšanu. Jaunākās Quartz klāsta eļļas “rūpējas” par ķēdi, pasargājot to no kvēpiem.
LSPI riska samazināšana
LSPI (Low Speed Pre-Ignition) jeb priekšlaicīgas aizdedzes fenomens, t.i., kvēlaizdedze pie dzinēja zemiem apgriezieniem, ir lielākā problēma samazināta apjoma benzīna dzinējos. Kvēlaizdedzes parādība rodas no papildu aizdegšanās avota, ko rada jebkurš karstais punkts sadegšanas kamerā. Kvēlaizdedze notiek vienā vai vienlaikus vairākās vietās sadegšanas kamerā. Šai parādībai ir vairāki iemesli. Eļļas slānī izšķīdusi nesadegusi degviela, sadegšanas kameras piesārņojums ar piededžiem, kvēlojošām eļļas daļiņām vai degošām kvēpu daļiņām. Kvēlaizdedze rada ļoti lielas kloķvārpstas mehāniskās slodzes un samazina dzinēja jaudu. Bieži vien kvēlaizdedzes sekas ir dzinēja klabēšana. Jaunākās Quartz klāsta eļļas, pateicoties savam sastāvam, samazina kvēlojošo eļļas daļiņu daudzumu un nodrošina sadegšanas kameras tīrību. Tādēļ tās samazina LSPI parādības rašanās risku. LSPI parādību ietekmē arī dzinēja apgriezienu skaits. Tam palielinoties, palielinās gaisa un degvielas sajaukšanās, kas veicina lielāku sadegšanas ātrumu. Tādējādi samazinās kvēlaizdedzes rašanās risks, jo sadegšanas kamerā ātri tiek sadedzināti pārējie netīrumi. Tāpēc, izmantojot samazināta izmēra dzinēju, izvairieties no braukšanas ar zemiem apgriezieniem. Vienmēr ir labāk braukt zemākā pārnesumā, nekā pakļaut dzinēju LSPI rašanās riskam.
Dzinēja veiktspējas uzlabošana
No eļļas slāņa ir atkarīga berze starp dzinēja kustīgajām daļām. Jo mazāka berze, jo augstāka veiktspēja un mazāks degvielas patēriņš. Jaunākajām Quartz klāsta eļļām ir zema viskozitāte (0W-20 un 0W-16) un pretnodiluma piedevas, kas aizsargā visnoslogotākos dzinēja elementus. Viens no eļļas kvalitātes rādītājiem šajā ziņā ir Eiropas ACEA standarts. Quartz klāsta eļļas, kas atbilst ACEA C5 un C6 standartiem, ir daudz efektīvākas iekšējās pretestības samazināšanas ziņā. Atcerieties, ka vienmēr ir jāņem vērā ne tikai viskozitāte, bet arī standarts, kas norādīts konkrētās automašīnas rokasgrāmatā.
Pelnu satura ierobežošana
Jaunākajiem iekšdedzes dzinējiem jāatbilst izplūdes gāzu emisiju ierobežošanas standartiem. Šī iemesla dēļ eļļas ir īpaši jāpielāgo dzinējiem ar izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmu. Neatkarīgi no tā, vai automašīna ir gadu vai 10 gadus veca, ja tā ir aprīkota ar daļiņu filtru, tai jādarbojas ar Low-SAPS (zema pelnu satura) eļļu. Ja ir izmantota cita, lētāka eļļa, tas noved pie filtra bojāšanas, neatgriezeniski aizsērējot tā poraino struktūru ar nenoņemamiem sulfāta pelniem, kas rodas, sadedzinot eļļas daļiņas, kuras nokļūst no sadegšanas kamerām. Quartz klāsta INEO sērijas eļļas, kuras atbilst ACEA C standartiem, satur piedevas ar zemu pelnu saturu, lai pagarinātu izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmas komponentu kalpošanas laiku.
“TotalEnergies klāstā ir atrodamas vecākas eļļas, kas atbilst vienam no aprakstītajiem nosacījumiem. Taču ir arī vismodernākie produkti, kas vienlaikus atbilst visiem no tiem. Un būtībā tā ir vienīgā saprātīgā izvēle cilvēkiem, kuri pērk eļļu savam auto. Kā redzams, visām būtiskajām eļļas prasībām ir racionāli pamatojumi, un to neievērošana var tieši, negatīvi ietekmēt dzinēja veiktspēju vai arī redzamā (dažreiz pat pārsteidzoši ātri) veidā paātrināt tā nodilumu.” TotalEnergies tehniskās nodaļas vadītājs Andžejs Husjatiņskis.
