02/02/2024 News
Uzlabotas eļļas hibrīdiem
Iekšdedzes dzinēju specifiskā darbība hibrīda sistēmās izvirza ārkārtīgi augstas prasības eļļām. TotalEnergies skaidro, kāpēc ir būtiski ievērot hibrīda dzinēju ražotāju ieteikumus attiecībā uz smērvielām.
Mēs atkal esam novērojuši acīmredzamu intereses pieaugumu par hibrīdautomobiļiem. Transportlīdzekļu ar šāda veida piedziņu pārdošanas apjomi pieaug gan automobiļu salonos, gan pēcpārdošanas tirgū. Pircēji novērtē zemo degvielas patēriņu pilsētas ciklā, bet ne tikai. Hibrīdautomobiļi tiek uzskatīti par uzticamiem un gandrīz neprasošiem apkopi.
TotalEnergies atgādina, ka šādu konstrukciju gadījumā ļoti svarīga ir dzinēja eļļas kvalitāte. Degvielas sadegšanas bloka specifiskā darbība izvirza ārkārtīgi augstas prasības eļļai - faktiski tikpat augstas kā sporta dzinējiem. Svarīgi, ka, jo modernāks ir hibrīds, jo augstākas ir minētās prasības.
Hibrīda ABC
Hibrīda automobilis ir tāds, kurā ir iebūvēti divi dažādi piedziņas agregāti. Mūsdienu automobiļu gadījumā tā ir iekšdedzes dzinēja (parasti benzīna) un elektromotora kombinācija kopā ar mazāku vai lielāku enerģijas akumulatoru.
Lētākajos hibrīddzinējos - vieglajos hibrīddzinējos (soft hybrid) - iekšdedzes dzinējs darbojas visu laiku, bet elektriskajai daļai ir maza jauda, mikroskopiska baterija, un to izmanto tikai enerģijas atgūšanai bremzēšanas laikā un dzinēja atbalstam paātrinājuma laikā. Vides aizsardzības apsvērumu dēļ visi jaunie automobiļi, ko šodien pārdod, ir mikrohibrīdi. Šāda sistēma ļauj, piemēram, izslēgt dzinēju, piemēram, pie luksofora, un pēc tam, nospiežot akseleratora pedāli, to vienmērīgi ieslēgt. Galvenā mikrohibrīda priekšrocība salīdzinājumā ar iekšdedzes automobiļiem ir mazāks izmešu daudzums pilsētas ciklā.
Pilnīgos hibrīddzinējos elektromotora un tā akumulatora jauda ļauj braukt elektriskā režīmā, taču vilces akumulatora ierobežotās ietilpības dēļ tas ir paredzēts tikai stāvvietas manevru veikšanai, braukšanai sastrēgumos un iekšdedzes dzinēja atbalstam paātrinājuma laikā.
Dārgākajos hibrīddzinējos (plug-in hibrīddzinējos) elektriskā piedziņa ļauj braukt bezizmešu režīmā līdz pat vairākiem desmitiem kilometru - tieši tāpat kā elektromobilī. Vilces akumulatori, tāpat kā lētākajos hibrīddzinējos, uzlādējas ar rekuperāciju, taču tos var uzlādēt arī no ārēja avota.
Naftas problēma
Iespējams, jau izlasot šo ievadu, daži lasītāji būs nojautuši, kas ir lielākais naftas izaicinājums hibrīdauto ražošanā. Tā, protams, ir ļoti biežā iekšdedzes dzinēja ieslēgšana un izslēgšana - visu veidu hibrīdiem - un iekšdedzes dzinēja darbība zemas temperatūras diapazonā. Iekšdedzes dzinējs ir nepietiekami uzsildīts, jo īsajos darba ciklos tam visbiežāk nav laika sasniegt optimālo darba temperatūru. Pilnībā hibrīddzinējos un vēl jo vairāk plug-in hibrīddzinējos šo problēmu vēl vairāk saasina tas, ka dzinējs strauji sasniedz apgriezienus pilnīgi auksts. Tas notiek tad, kad automobilis izbrauc no stāvvietas tīri elektriskā režīmā, iekļaujas satiksmē un iekšdedzes dzinējs "ieslēdzas" tikai 50-60 km/h ātrumā.
Arī pēkšņas dzinēja izslēgšanās nedara neko labu. Jāatceras, ka daži hibrīddzinēji ir ar turbokompresoru, un šāda agregāta, kas, piemēram, darbojās ar 3-4 tūkstošiem apgriezienu minūtē, pēkšņa izslēgšana diezgan noslogo turbokompresora gultni.
Eļļas hibrīdiem
Lai nodrošinātu optimālu eļļošanu šādos nelabvēlīgos apstākļos, eļļu ražotāji meklē tehnoloģiski vismodernākos risinājumus. Ir nepieciešama pietiekami zema viskozitāte un augsta plūstamība, lai līdz minimumam samazinātu laiku, kas nepieciešams, lai aukstā eļļa izplatītos pa eļļas kanāliem. Tikai tad iekārtas sausās darbības periods tiek saīsināts līdz minimumam. Tas ir galvenais iemesls, kādēļ 0W-20 viskozitāte ir šādu dzinēju standarta standarts, un dažos modeļos ir nepieciešama pat 0W-8 eļļa.
Hibrīdajām eļļām jābūt arī piemērotām pret nodilumu aizsargājošām piedevām, kas būs aktīvas arī salīdzinoši zemākās eļļas darba temperatūrās. Galu galā tipiskā darba ciklā eļļā nonāk nesadegusi degviela, kas satur vides piedevas. Eļļai jābūt saderīgai ar tām un jānoturas pret paātrinātu oksidēšanos vai želejveidību. TotalEnergies eļļu piemēri, kas atbilst hibrīdās piedziņas iekšdedzes dzinēju prasībām, ir šādi: Quartz 9000 XTRA 0W-8; Quartz 9000 XTRA FUTURE XT 0W-16, Quartz Ineo XTRA EC6 0W-20, Quartz 9000 FUTURE GF-6 0W-20, Quartz Ineo XTRA DYNAMICS 0W-20 u.c.
Kā redzams, eļļas izvēle hibrīda automobilim ir ārkārtīgi svarīga, un pat pēc garantijas perioda beigām stingri jāievēro motora ražotāja ieteikumi. Daudziem hibrīdautomobiļu lietotājiem tas var būt pārsteigums, jo mūsu tirgū populārākajiem hibrīdautomobiļiem zem motora pārsega ir nemotivēti, dabiski piesūcināti benzīna agregāti, kas no pirmā acu uzmetiena šķiet "mazprasīgi". Tomēr, ņemot vērā to darbības specifiku, ļoti svarīgi ir izmantot pareizas kategorijas eļļu saskaņā ar ražotāja ieteikumiem. Dažkārt ir arī lietderīgi "uzsildīt" iekšdedzes dzinēju uz ceļa, lai iztvaicētu degvielas atlikumus vai ūdeni, kas šādos nelabvēlīgos ekspluatācijas apstākļos uzkrājas kondensējoties. Adam Husiatyński, TotalEnergies Tehniskais departaments
Plašāku informāciju par hibrīddzinējiem un tiem paredzētajām TotalEnergies eļļām skatiet mūsu videomateriālos. Ņemot vērā šīs tēmas nozīmīgumu, esam izveidojuši trīs hibrīddzinējiem veltītas sērijas. Visos tajos redzēsiet mūsu vēstnešus Patriku Mikičjuku un Adamu Klimeku.
Pirmā epizode:
Otrā epizode:
Trešā epizode: